“Hierna het relaas met betrekking tot een eerste etappe van ‘De Groene Wandeling’, een uitgestippelde route omheen de hoofdstad van het land. Vooraf maakten wij de verplaatsing per bus en trein naar het station Brussel Centraal, om nadien via lijn 6 van de Brusselse metro te sporen richting Koning Boudewijn, tot aan het metrostation Houba-Brugman. Eenmaal terug boven de grond bevonden we ons ter hoogte van de Houba de Strooperlaan. Vermits we in de onmiddellijke nabijheid konden inpikken op de voorziene route, namen we vooreerst de tijd om een kopje koffie te nuttigen. Daartoe begaven we ons naar links via de Reper-Vrevenstraat tot aan het eerstvolgend kruispunt. We gingen nog even verder rechtdoor tot aan het kruispunt met de Emile Wautersstraat. Daar konden we op de hoek terecht in Delizia voor een kopje koffie, net op het ogenblik dat onze klok 11:00 uur aangaf. Even later konden we op weg voor de start van een eerste etappe langsheen het bewegwijzerde traject. Net voorbij de Emile Wautersstraat kwamen we op het Sint-Lambertusplein en konden dan ook overgaan tot het nemen van de eerste foto van de dag: de Sint Lambertuskerk. Voorbij de kerk betraden we de drukke Eeuwfeestlaan, welke we voorzichtig konden oversteken, om aan de overzijde even naar links te wandelen.
In de verte kregen we zicht op het Atomium, ons reeds bekend van een wandeling in het verleden. Vrijwel dadelijk verlieten we de drukke weg naar rechts en betraden via een wandelpad het Park van Laken. Dit mooie wandelpad mondde uit op de Wildejasmijnenlaan, alwaar we over korte afstand de straat naar rechts bewandelden, tot aan het eerstvolgende pad naar links. Op het einde daarvan troffen we de Dikkelindelaan aan. We volgden er de aanduidingen op de wandelpaaltjes, dus rechtsaf. We gingen op die manier voorbij het Amerikaans Theater om tenslotte de drukke Madridlaan in te draaien naar rechts, richting Van Praetlaan. Op weg daarheen kwmen we langs de Neptunusfontein, gevolgd door het Chinees Paviljoen en in de nabijheid de Japanse Toren. Beide laatst genoemde, gebouwd tijdens het regime van Leopold II. Na het bekijken van deze prachtige gebouwen, wandelden we verder langs de Van Praetlaan, zowat omheen het Koninklijk Domein van Laken. Een opmerkelijk iets langs deze laan, betrof de Waterkerskwekerij, ter plaatse aangeduid als ‘Cressonière de Laeken’. Voorbij een lange bocht naar rechts, ging de Van Praetlaan over in de Vilvoordsesteenweg.
Via de Van Praet brug gingen we over het kanaal, richting brug over de spoorweg, zijnde de Teichmann brug. Inmiddels hadden we het grondgebied bereikt van Schaarbeek. Rechts kregen we het grote Docks Bruxsel te zien. Juist op het einde van de brug over de spoorweg, daalden we via de trappen naar links af en kwamen op de Monplaisirlaan, welke ons leidde tot aan het Pr. Elisabethplein tegenover het station van Schaarbeek, waar tevens Train World is gevestigd. Vermits we ondertussen regen kregen te verduren, hielden we even een koffiepauze omstreeks 12:30 uur in café Stad Leuven, op de hoek van de Pr. Elisabethlaan. Na deze wandelpauze begaven we ons verder op het Pr. Elisabethplein om er nadien een broodje te nuttigen ter hoogte van het postkantoor, net naast het station van Schaarbeek. De regen was even later verdwenen, dus konden we onze tocht vervolgen. We stapten voorbij het opmerkelijke ‘Train Hostel’ via de Georges Rodenbachlaan. Op het einde van deze laan, hielden we rechts in de Zénobe Grammelaan en op het einde links via de Chaumontelstraat. Daarna ging het op het einde nogmaals linksaf in de Walkiersstraat, waardoor we in een vierkant omheen Walckierspark wandelden.
Toen we de Walkiersstraat ten einde waren gekomen, draaiden we rechts de Kasteelstraat in en kwamen in een stukje natuur terecht, het Moeraske, een stadspark, zowat evenwijdig aan de spoorweg. Palend aan het Moeraske ging het een stukje doorheen het Goede Herderpark, om dan rechts te draaien en het park te verlaten. We staken de Stroobantsstraat over om aan de overzijde doorheen het Doolegtpark te stappen. Na de doortocht van dit kleine parkje kwamen we in de Marnestraat, welke we links insloegen en volgden tot aan de Parijsstraat. We hadden Schaarbeek inmiddels ingeruild voor het grondgebied van Evere, waar we enkele woonstraten dienden te volgen, met name de Parijsstraat, de Vliegpleinstraat en de Van Leeuwlaan, om zo de drukke Haachtsesteenweg te kruisen. Aan de overzijde verliep het traject verder in de Jan-Baptist Bauwensstraat, om op het einde aan te komen op de Servaas Hoedemaekerssquare, waar we het gemeentehuis konden waarnemen van Evere. Aan de rotonde voorbij het gemeenthuis wandelden we links via de Provencewandelwegen en kruisten nadien de gevaarlijke Leopold III laan en de Oud-Strijderslaan. Via een klein stukje park betraden we de erachter gelegen Eenboomstraat, waar we de richting rechts kozen.
Deze aanvankelijke kasseiweg, even later overgaand is asfalt liet ons wandelen langs de muur van het links gelegen kerkhof van Brussel. Toen we aan het einde van de kerkhofmuur waren gekomen, stapten we links voorbij de ingang van het kerkhof, om nadien tegenover de ingang verder gaan in de Kerkhof van Brussellaan. We staken de Franz Guillaumelaan over, gevolgd door het kruisen van de Leuvensesteenweg, aan de Sint-Jozefkerk. Aan de overzijde stapten we de Hugo Verrieststraat in, om nadien rechtsaf te slaan in de V-Daylaan en op het einde linksaf in de Léon Grosjeanlaan. Via een tunnel ging het onder de autosnelweg E40 door, waarna we onze tocht vervolgden in de Steenboklaan. Een tweetal bochten later bevonden we ons aan de ingang van het Roodebeekpark, ondertussen op het grondgebied van Sint-Lambrechts-Woluwe. Onze geplande route zou verder verlopen via de Andromedalaan, doch we hielden het daar voor vandaag voor bekeken. We begaven ons dan ook rechtsaf, om langs de rand van het Roodebeekpark, op zoek te gaan naar het dichtst gelegen metrostation. Zowat 1,2 km verder konden we via het metrostation Roodebeek, door middel van lijn 1 opnieuw op weg naar het station en later per spoor huiswaarts. We eindigden deze eerste etappe na 19807 stappen en 14,855 km.”